„მერსედეს G63 AMG 6x6-ის“ „მანსორისეული“ ვერსია

Mercedes G63 AMG 6x6 Tuned to 840 HP by Mansory, Stuffed with Carbon

26 ივნისი

„მერსედეს-ბენცის“ ექვსბორბლიანი მონსტრი G63 AMG 6x6 ისედაც ძალიან გამორჩეული ავტომობილი. თუნდაც მხოლოდ იმიტომ, რომ ექვსი წამყვანი ბორბალი აქვს და ძალიან ცოტა - სულ რაღაც, 100 ცალი დამზადდა. მაგრამ სატუნინგო ატელიე „მანსორისთვის“ ესეც არ ყოფილა საკმარისი. კომპანიამ ამ ასიდან ერთ-ერთის შეძენა მოახერხა და მისგან კიდევ უფრო გამორჩეული და ძალიან მძლავრი ვერსია შეიმუშავა.

„მანსორის“ ინჟინრებმა, ავტომობილს გარეგნობის გარდა, ძრავიც შეუცვალეს. უფრო სწორედ, გაუძლიერეს. ლაპარაკია AMG-ს წარმოების 5.5-ლიტრიან წყვილ ტურბოიან V8-ზე, რომლის სიმძლავრეც 544-დან 840 ცხენის ძალამდე გაიზარდა, მაქსიმალური მაბრუნი მომენტი კი - 758-დან 1000 ნიუტონმეტრამდე. „მანსორის“ თავისი ექვსბორბლიანის აჩქარების მონაცემები არ გამოუქვეყნებია. ცნობილია, რომ სტანდარტულ 3.775-ტონიან მონსტრს ადგილიდან ასის ასაკრეფად 7.8 წამი სჭირდება.

რაც შეეხება გარეგნობას, აქაც ბევრი რამაა შეცვლილი, განსაკუთრებით პიკაპის წინა ნაწილში. აქ ახალი ბამპერი და რადიატორის ცხაური იქცევს ყურადღებას, რომლის ჰორიზონტალური ტიხრებიც, ერთგვარ ელერონებს მოგაგონებთ. შეიცვალა ფარები, კაპოტზე კი სავენტილაციო ჭრილები გაჩნდა. მთავარი ფარების ქვეშ, თხევადკრისტალური ელემენტებით დამზადებული დღის ფარები განლაგდა, სახურავის წინა კიდეზე კი, დამტებით ოთხი ფარი დააყენეს.

„მანსორიმ“ მის მიერ დამატებული ახალი ელემენტების უმეტესობა კარბონის კომპოზიტისგან დაამზადა. ამავე მასალით დამზადდა გარე სარკეების ბუდეები, ბორბლების თაღები და უკანა პატარა დიფუზორიც კი. დაბოლოს, ექვსბორბლიანი პიკაპის „მანსორისეული“ ვერსია ყვითლად შეიღება.

გერმანულ ატელიეს თავისი მონსტრის ფასი არ გამოუქვეყნებია.