„მარუტი სუზუკი“ ინდოეთში ფსონს დიზელზე ჩადის

Maruti Suzuki Betting on Diesel in India With Plant Expansion

25 მარტი

ევროპასა და ამერიკაში „სუზუკი“ კარგი გაყიდვებით არ გამოირჩევა, ამერიკა დატოვა კიდეც, მაგრამ იაპონური ბრენდი ძალიან პოპულარულია. იმდენად პოპულარული, რომ თანაალიანსელ „მარუტისთან“ ერთად, ქალაქ მანესარის ქარხნის გაფართოებას გეგმავს. ეს ქარხანა ახლაც გიგანტურია - მისი წლიური წარმოების მოცულობა 1.5 მილიონია, რეკონსტრუქციის შემდგ კი 150 000-ით მეტის გამოშვებას შეძლებს.

„მერსედსის“ სისტემა FRIC - ჰიდროაქტიური საკიდარი

Mercedes F1 W04 - 'FRIC' system

25 მარტი

„მერსედესი“ რომ აქტიურ საკიდარს იყენებს, ამაზე უკვე მოგითხრეთ. მისი სისტემა რომ ტექნიკურ რეგლამენტს არ არღვევს, ესეც ყველა გუნდმა გააცნობიერა. ეგ კი არა, ზოგიერთი მათგანი მსგავს სისტემებზე უკვე მუშაობს კიდეც. მათ შორის არიან „ლოტუსი“ და „ზაუბერი“, თუმცა მოიყვანეს თუ არა თავიანთი სიახლე ჭკუაზე, ეს პადოკში ჯერ არ იციან, თავად ამ გუნდებს კი ამაზე სიტყვასაც ვერ დააცდევინებ.

ბუიე: კუბიცა ალბათ 2014 წელს დაბრუნდება

Kubica 'definitely' in running for 2014 - Boullier

25 მარტი

„ლოტუსის“ შეფ ერიკ ბუიეს თქმით, დიდი შანსია იმისა, რომ მომავალ სეზონში, „ლოტუსს“ რობერტ კუბიცა დაუბრუნდეს. პოლონელმა პილოტმა DTM-დან (გერმანიის ტურინგის ჩემპიონატი) შეთავაზება უარყო, რაც შესანიშნავი სტარტი იქნებოდა ფ1-ში დასაბრუნებლად. ამჟამად ის რალის მსოფლიო ჩემპიონატის მეორე დივიზიონში საასპარეზოდ ემზადება.

ალონსო თავის და გუნდის გადაწყვეტილებას ამართლებს

Alonso defends decision not to change broken wing

25 მარტი

ფერნანდო ალონსო ამბობს, რომ დაზიანებული წინა ფრთით რბოლის გაგრძელების გადაწყვეტილება, რომელიც მან და გუნდმა მიიღეს, გამართლებული რისკი იყო. ის ამბობს, რომ მას და გუნდს სურდათ, ამ ფრთით ასპარეზობა კიდევ რამდენიმე წრე გაეგრძელებინათ, სანამ ტრასა შეშრებოდა და სლიკებზე გადასვლისთვის მოუწევდა ბოქსში შესვლა.